CHINA ICE
Chinas „eigene“ Hochgeschwindigkeitszüge verbinden feinste Technik aus aller Welt
Quelle: Magazin „HuanQiu“ 25. Februar
Gemäß veröffentlichtem Material gibt es derzeit nicht weniger als vier „originär“ chinesische Triebwagenmodelle für Hochgeschwindigkeitszüge: CRH1, CRH2, CRH3 und CRH5. CRH2 ist ein Gemeinschaftsprodukt von Nanche Sifang mit Kawasaki Heavy Industries und anderen japanischen Konzernen. Dabei wird die Shinkansen Technologie mit verwertet. CRH3 ist ein Gemeinschaftsprodukt der Tangshan Lokomotivfabrik und SIEMENS mit deutscher Technologie. CRH5 wiederum wird von Changchun Waggonfabrik in Zusammenarbeit mit dem französischen Konzern ALSTOM gebaut. Von sämtlichen Triebwagen sind CRH1, CRH2 und CRH5 für Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/h ausgelegt. Während CRH3 sogar über 300 km/h schnell fährt.
Foto: XINHUA Online News (Xinhuanet)
Risiko im China- und Indiengeschäft nimmt zu
Die Zahl europäischer Firmen, die Handelsbeziehungen zu China und Indien unterhalten, steigt. Das Risiko, dass es dabei zu Zahlungsausfällen kommt, auch. Zahlungsverzögerungen treten dabei vor allem in China immer häufiger auf. In 75 Prozent der Fälle wird das Fälligkeitsdatum um mehr als 30 Tage überschritten.
Dabei sind die Zahlungsmodalitäten großzügig bemessen: Noch vor zehn Jahren waren in den beiden größten asiatischen Zukunftsmärkten die Lieferung auf Zahlungsziel relativ unbekannt. Heute sind Lieferantenkredite gängige Praxis, wie eine Studie von Coface zum Zahlungsverhalten der Unternehmen in diesen beiden Ländern belegt. Weitere Informationen unter: http://www.laenderrisiken.de/news/010909.php (Coface 01.09.09)
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